デリー高速輸送システム建設事業フェーズ2（1）

デリーメトロ。2002年にデリー初の地下鉄として完成した。日本の支援「デリー高速輸送システム建設事業」フェーズ1により3路線・総延長65キロを建設。フェーズ2の完成により、総延長190キロメートルが開通し、東京メトロに匹敵する規模。（写真提供：久野　真一） 

デリーメトロ、フェーズ2空港線の建設現場。プロジェクトディレクターの芳川久洋氏、円借款対象路線の指揮を執る泉千年氏の視察。現場に毎地に足を運び、安全管理の徹底、工事の進捗を確認している。（写真提供：久野　真一） 

デリーメトロ、フェーズ2空港線の建設現場。ヘルメット、反射ベスト、命綱、安全靴により身を守るという安全管理。納期に間に合うように時間を守って行動する意識改革が日本の専門家の最初の仕事だった。（写真提供：久野　真一） 

2010年4月13日　安全集会の様子 

2010年5月5日　現場説明の様子 

トンネル内部 

デリーメトロ車内。「女性用シート」「障害者用シート」が指定されている。明るく、きれいな車内。（写真提供：久野　真一） 

デリーメトロ駅構内の路線案内図。日本の協力を示すマーク。（写真提供：久野　真一） 

デリーメトロKashmere Gate駅。3ラインの内、南北にのびるイエローラインと東西にのびるレッドラインの交差駅。オールドデリーのそば。「メトロ」であるがラインの半分以上が地上を走っている。（写真提供：久野　真一） 

デリーメトロRajiv Chowk駅。高齢者・障害者にも配慮した、エレベーターが設置されている。（写真提供：久野　真一）