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Communiqués de presse

28 mars 2019

Inauguration du premier métro d'Indonésie : Cérémonie d'ouverture du MRT de Jakarta (ligne nord-sud) - Mise en service du métro grâce au soutien national du Japon -

Le 24 mars, la cérémonie d'ouverture du système de transport en commun rapide (MRT pour Mass Rapid Transit) de Jakarta (ligne nord-sud) a eu lieu dans la capitale indonésienne. Ce métro, le premier à voir le jour en Indonésie, a commencé à circuler dès le lendemain.

PhotoLa cérémonie d'ouverture

Cette cérémonie s'est déroulée en présence de hauts dignitaires indonésiens, notamment Joko Widodo, président de la République d'Indonésie ; Sri Mulyani Indrawati, ministre des Finances ; Budi Karya Sumadi, ministre des Transports ; et William Sabandar, président-directeur de MRT Jakarta (PT Mass Rapid Transit Jakarta). Le Japon était représenté par Masafumi Ishii, ambassadeur du Japon en Indonésie ; Yasuhiro Shinohara, vice-ministre en charge des affaires étrangères au ministère de l'Aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme ; et Yasushi Tanaka, vice-président senior de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA), ainsi que des responsables du secteur privé, notamment d'entreprises de construction ayant réalisé les travaux de ce projet.


PhotoLe président Joko franchit le portique automatique.

La JICA a soutenu la construction du système de transport en commun rapide (MRT) entre le nord et le sud de Jakarta via des prêts d'APD du Japon. En novembre 2006, un accord de prêt d'APD a été signé[1] pour la construction d'un tronçon de 15,7 kilomètres de la ligne (phase 1) reliant Lebak Bulus, au sud-ouest de Jakarta, à Bundaran HI (Hotel Indonesia), dans le centre de la métropole.

Si la JICA a soutenu des projets de construction de métros dans le monde entier avec des prêts d'APD du Japon, le projet de MRT a été mis en œuvre grâce à un système «100 % japonais» englobant tous les aspects de la construction, dont la réalisation du génie civil, la fourniture de matériel roulant et les systèmes électriques et mécaniques.

La population de la région métropolitaine de Jakarta croît à un rythme rapide, et le nombre d'habitants qui font quotidiennement la navette entre la périphérie et le centre où sont concentrées les activités économiques, augmente d'année en année. La région métropolitaine de Jakarta étant tributaire du réseau routier pour le transport des passagers et des marchandises, la congestion du trafic est un problème préoccupant qui détériore l'environnement d'investissement et aggrave la pollution atmosphérique due aux gaz d'échappement. La mise en service du MRT favorisera un report modal de l'automobile vers les transports publics. Elle devrait répondre à la demande croissante de transport, fluidifier le trafic, améliorer l'environnement d'investissement et réduire la pression exercée sur l'environnement dans la région métropolitaine de Jakarta.

La JICA prévoit également d'apporter un soutien continu via des prêts d'APD du Japon pour l'extension du MRT de Bundaran HI à Kampung Bandan dans le nord de Jakarta (phase 2 : 7,8 kilomètres)[2].

[1]: Un accord de prêt d'APD du Japon (prêt pour les services d'ingénierie) à hauteur de 1,869 milliard de yens a été signé en novembre 2006, et des accords de prêts d'APD (prêts principaux) à hauteur de 48,15 milliards de yens et de 75,218 milliards de yens ont été signés respectivement en mars 2009 et en décembre 2015.

[2]: Un accord de prêt d'APD du Japon à hauteur de 70,021 milliards de yens pour l'extension de la ligne a été signé en octobre 2018.

 

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