国道土砂災害対策事業

スリランカにおける土砂災害現場（キャンディー県、2006年11月）。スリランカではモンスーンの影響を受け、毎年豪雨や洪水が多発する。特に山岳部では雨により地盤が緩み、土砂崩れなどが頻発し、住民の生命が脅かされている。 

国道5号線（ヌワラエリヤ県）事業予定地。この場所では毎年落石が発生し、4〜5日間道路が閉鎖となる。道路開発庁（RDA）はその都度落石を取り除いており、取り除かれた落石は路肩に放置されている。 

国道5号線（ヌワラエリヤ県）事業予定地。国道沿いに広がる茶畑内のアクセス道路。この辺り一面が地滑りを起こしているため、道路の滑落、ひび割れが激しい。 

スリランカにおける土砂災害現場（キャンディー県、2006年11月）。豪雨により国道沿いの法面が崩壊し、巨大な岩となって崩れ落ちたもの。国道上の土砂は取り除かれたが、巨大な岩は片側の斜線に残されたままとなっている。（現在は除去されている） 

国道5号線（ヌワラエリヤ県）事業予定地。路肩に放置されたままの落石。 

国道5号線（ヌワラエリヤ県）事業予定地。茶畑内のアクセス道路のみならず、建物にもひびが入っている。 

国道16号線（バッドゥーラ県）事業予定地。1996年から2年毎に地滑りが発生している地点。谷側の斜面は崩壊しているが、この下には多くの家屋が存在する。また、このまま地滑りを放置すれば、更なる国道への被害も免れない。 

国道113号（キャンディー県）事業予定地。右手に見えるのはRDAが造った盛り土。作りは簡素であり地滑りを止めるほどの効果は発揮しておらず、毎年路面の舗装（道路中央色の濃い部分）が必要となっている。 

排水工やロックボルトなどの対策工が実施されている国道5号線沿いのサイト（バッドゥーラ県）。スリランカ企業や本邦企業が協力して設置を進めている。