ヤンゴン環状鉄道改修事業

ヤンゴン環状線を走行する日本の中古気動車。2016年2月現在250両以上の日本の中古気動車がミャンマーに輸入されている。 

ヤンゴン環状線の郊外のダニンゴン駅ホームでは、野菜などの作物を袋いっぱいに詰めた人たちが多く見られる。プラットホームや排水施設が整備されていないため不衛生な状況も見られる。 

交差する列車。時速は15キロ程度のため、ゆっくりとしたすれ違いとなる。 

市内にある駅舎。切符を購入し右奥の階段を下りるとホームに到る。 

ホームの高さと乗降口の高さに大きな差があり、乗降に時間を要する。 

市内の踏切の様子。閉鎖間際に車両が渡ろうとしている。踏切係員が手動でゲートを開閉しており、安全確保が課題となっている。 

インセイン駅の切符売り場の様子。列車の時刻表や料金案内はビルマ語表記となっている。およそ15分から45分間隔で運行されている。 

インセイン駅のホームの様子。主要駅では英語とビルマ語の表記がある。 

線路上を歩いて移動する人々。列車の運行本数が増えており、ミャンマー国鉄は線路内への侵入をやめるよう呼びかけているが、まだ効果が出ていない。 

橋梁。かなり劣化が進んでいる。