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Les Grands Lignes des Activitiés

L'Intégration Régionale

En intervenant dans le secteur de l'Intégration Régionale, nous apportons un appui au développement du pays à travers son désenclavement, le développement de ses infrastructures et la facilitation de ses échanges commerciaux. Nous envisageons faire de l'intégration régionale qui est un secteur prioritaire un moteur du développement de l'Afrique de l'Ouest. Sur la base du Plan directeur de l'aménagement des Corridors pour l'Anneau de Croissance en Afrique de l'Ouest, le Japon appuie efficacement la promotion de l'intégration économique régionale à travers l'aménagement des infrastructures sous-régionales et l'amélioration d'efficacité des douanes frontalières, en collaboration avec l'UEMOA et en tenant compte de la situation sécuritaire. La JICA continuera de contribuer au développement économique du Burkina Faso et à l'intégration régionale de l'Afrique de l'Ouest.

I - Les modalités d'intervention

Dans le secteur de l'Intégration Régionale, la JICA intervient principalement à travers les modalités suivantes :
- La coopération technique à travers la mise en œuvre de projets avec l'appui des experts japonais ainsi que le Programme de Co-création de connaissances (stages de formation)
- La coopération financière à travers le financement non remboursable
- Les prêts concessionnels de l'Aide Publique au Développement

II - Les différents Projets en cours de mise en œuvre

A. Projet de financement non remboursables

1. Le Projet de Renforcement de la Rocade Sud-Est du Boulevard de Tansoba à Ouagadougou
(accord de don signé en août 2017)

JICA apporte une coopération dans le cadre du projet de corridor de développement pour le schéma directeur de l'anneau de croissance en Afrique de l'Ouest (2015-2018) et du projet d'amélioration de la route de contournement au sud-est de Tansoba à Ouagadougou , dans le but d'améliorer la connectivité et de promouvoir les activités industrielles locales en améliorant les infrastructures de transport dans les pays enclavés et côtiers d'Afrique de l'Ouest.Ce Projet, d'un montant de 5 801 000 000 millions de Yen soit environ 28 milliards de FCFA est un don du Gouvernement du Japon au Burkina Faso. Il a pour but de faciliter la circulation en toute sécurité. Le tronçon cible a une longueur de 6,97 km, et débute de la fin de l'échangeur Porte de l'Est pour se terminer à l'extrémité du rond-point avant l'échangeur Ouaga 2000. Les composantes du Projet sont :

PhotoA réhabilitation du boulevard des Tansoba

  • Élargissement de la chaussée et création d'une nouvelle voie pour les deux roues
  • Rénovation et amélioration du revêtement de chaussée :
  • Construction de nouveaux trottoirs
  • Ouvrages de drainage :
  • Arrêts de bus :
  • Poteaux d'éclairage public :
  • Feux de signalisation :
  • Passerelles piétonnières :

B. Projet de prêts concessionnel

2. Le projet de Réhabilitation de la route Gounghin - Fada - Frontière du Niger (accord de prêt signé en March 2018)

PhotoCérémonie de lancement des travaux du Projet

Le 2 mars, l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) a signé son premier accord de prêt à hauteur de 5,659 milliards de yens avec le gouvernement du Burkina Faso, à Ouagadougou, la capitale, pour le projet d'amélioration de la route Gounghin - Fada N'Gourma.

Le projet prévoit le bitumage et l'élargissement du tronçon Gounghin - Fada N'Gourman (environ 50 km) de la route nationale no4 située sur le corridor international (environ 218km) allant de Gounghin, dans l'est du Burkina Faso, a la route Gounghin - Fada - Piéga - Frontière du Niger a été construite en 1985 et se trouve actuellement dans un état de dégradation très avancée. Cette route qui dessert la Région de l'Est qui est plus grande Région du Burkina offre un accès à trois pays voisins que sont le Niger, le Togo et le Benin.. L'objectif est de rendre le réseau de transport plus efficace, contribuant ainsi à la réduction de la pauvreté et au développement économique dans la zone d'intervention du projet, ainsi qu'à l'intégration régionale de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). Les fonds du prêt seront alloués aux travaux de génie civil pour le tronçon de la route ciblé. Le projet sera cofinancé par la Banque africaine de développement (BAD).


Conditions et montant du prêt

Nom du projet Montant du prêt
(millions de yens)
Intérêt annuel (%) Durée du prêt
(années)
Période de grâce
(années)
Conditions de passation des marchés
Projet Services de consultants
Projet d'amélioration de la route Gounghin – Fada N'Gourma 5 659 0,01 N/A 40 10 Généralement non liée

Photo


C. Projet de Coopération Technique

3. Le Projet de Développement des Capacités d'Entretien Routier (PDCER 2021-2024)

Le Burkina Faso est un pays enclavé qui partage les frontières avec six pays voisins : Côte d'Ivoire, Ghana, Togo, Bénin, Niger et Mali. La capitale, Ouagadougou, abrite le siège de l'Union économique et monétaire ouest africaine (UEMOA) et joue un rôle important dans la liaison logistique entre ces pays voisins. La forte croissance de l'économie burkinabé de ces dernières années, notamment en termes d'exportation, a fait de l'entretien et l'amélioration du réseau routier un enjeu majeur pour le pays et la région environnante, puisque 80 % de ces importations et exportations se réalisent sur le réseau routier. En outre, dans la ville de Ouagadougou et sa banlieue, qui constituent les nœuds du corridor international, le volume de trafic est d'environ 14 000 véhicules par jour, et il y a une telle concentration de poids lourds qu'il y a un impact significatif sur les routes. Vu la nécessité urgente d'établir un système d'entretien et de gestion des routes en asphalte et d'améliorer les techniques de gestion, le gouvernement burkinabé a demandé au gouvernement du Japon de mettre en œuvre un projet de coopération technique dans ce domaine en août 2019.

PhotoVéhicule pour les travaux d'entretien fourni par l'Ambassade du Japon

Il est le premier projet de coopération technique mis en œuvre avec le Ministère des infrastructures. Son objectif est la mise en place d'une brigade d'entretien routier qui permettra de faire les travaux d'urgence d'entretien des routes. Il a aussi une composante très importante qui est le renforcement des capacités des agents du Ministère des infrastructures en charge de l'entretien routier et leur équipement en matériel d'entretien routier. Ce projet sera mis en œuvre par des bureaux de consultants japonais et les agents du Ministère des Infrastructures en charge de l'Entretien routier.


III. Les Projets achevés en cours de suivi

1. Le Projet d'interconnexion des douanes entre le Togo et le Burkina

PhotoRemise de matériel dans le cadre du Projet d'interconnexion des Douanes

Il est le premier projet de coopération financière mis en œuvre avec la Commission de l'UEMOA. L'objectif de ce projet était de diminuer le temps requis pour les procédures de transit sur les corridors Niamey - Lomé et Bamako - Ouagadougou - Lomé à travers l'interconnexion des systèmes informatiques douaniers et ainsi contribuer à la fluidification du trafic entre le Togo, le Burkina Faso, le Niger et le Mali. Aussi, il était attendu que les expériences et les savoir-faire acquis de ce projet soient utilisés par les autres Etats membres de l'UEMOA pour l'amélioration de leurs systèmes informatiques douaniers. D'un coût de 1,65 millions de dollars USD, ce projet a permis d'équiper en matériels informatiques les douanes du Togo et du Burkina. Avec l'appui technique de la CNUCED, l'interconnexion a été effective et lancé officiellement par Le Ministre du Commerce, de l'Industrie et de l'Artisanat, Mr. Harouna Kaboré le lundi 28 mai 2018, à Ouagadougou. Avec ce lancement le transit a effectivement démarré au mois de mai 2018 avec les citernes avant d'être progressivement étendu aux camions de marchandises diverses.


2. Le Plan Directeur de l'Aménagement des Corridors pour l'Anneau de Croissance en Afrique de l'Ouest (CACAO) :

Le Plan directeur CACAO a été réalisé en collaboration avec la Commission de l'UEMOA afin d'attirer des investissements dans le secteur privé et réaliser un développement équilibré entre les zones côtières et les pays qui n'ont pas accès à la mer.

Zone cible du Plan Directeur : La sous-région du CACAO couvre le Burkina Faso, la Côte d'Ivoire, le Ghana, le Benin et le Togo

Principaux corridors cibles du CACAO : Cinq corridors principaux constituant l'anneau de croissance en Afrique de l'Ouest : Abidjan-Ouagadougou, Tema-Ouagadougou, Lomé-Ouagadougou, Abidjan-Lagos et Cotonou-Ouagadougou


Photo

Vision future pour la sous-région CACAO : Un développement inclusif et durable sera réalisé en développant les secteurs économiques compétitifs et en attirant des investissements grâce à l'intégration économique et spatiale sous-régionale.

Années cibles du Plan Directeur : 2025 pour le court terme, 2033 pour le moyen terme et 2040 pour le long terme Questions actuelles et état des lieux

Principales stratégies et projets prioritaire : Au total 350 projets prioritaires sont identifiés pour la mise en œuvre des principales stratégies en fonction du scénario de croissance choisi. Simultanément, les plans de mise en œuvre individuels par pays sont formulés pour le développement des corridors par étapes et couvrent trois phases (à court terme : 2018-2025, moyen terme : 2026-2033 et à long terme : 2034-2040). En plus de cela, des projets prioritaires dans les pays du CACAO sont également formulés.

IV.Assistance Technique

1. Expert japonais affecté à la commission de l'UEMOA

Un expert a été affecté à la Commission de l'UEMOA en tant que Conseiller Technique pour faciliter la formulation et la coordination du Plan Directeur de l'Aménagement des Corridors pour l'Anneau de Croissance en Afrique de l'Ouest (Plan CACAO) dans les pays bénéficiaires. L'Expert de la JICA auprès de la Commission de l'UEMOA aura pour missions d'assister la Commission dans la mise en œuvre du Plan directeur CACAO. En tant que Conseiller technique du Commissaire chargé du Département de l'aménagement du territoire communautaire et des transports (DATC) et du Commissaire chargé du Département du marché régional et de la coopération (DMRC).

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