Aperçu du secteur des infrastructures

Booster le développement économique de la RDC par la construction des infrastructures de transport et le renforcement des ressources humaines y afférant.

1. Notre vision

Accompagner le gouvernement de la RDC dans son développement économique par la planification, la mise en œuvre et la coordination de projets de modernisation, de construction et de réhabilitation des infrastructures de transport de base, ainsi que le renforcement des capacités des ressources humaines des structures en charge de la gestion et de l'administration de ces infrastructures pour leurs pérennisations.

2. Nos Projets réalisés:

Projets de construction du pont Maréchal

• Maitre d'œuvre : Organisation pour l'Équipement Banana Kinshasa (OEBK), Ministère des Transports et voies de Communication
• Coût de l'ouvrage : 345 Millions USD
• Durée des Travaux : 1979-1983
• Bénéficiaire principal : OEBK

En 1979, le japon avait accordé à la République Démocratique du Congo un prêt d'environ 345 millions USD dans le cadre de la coopération financière remboursable, pour la construction d'un pont suspendu route-rail sur le fleuve Congo à Matadi, le pont Maréchal a été inauguré en 1983.

L'objectif de ce projet était de relié le bief inférieur du fleuve Congo (Boma, banana) et le bief supérieur (Matadi et Kinshasa) pour faciliter l'accès au futur port de Banana et améliorer les conditions de transport(Import-Export) de la RDC.

Projets de Renforcement de la Gestion du Pont Maréchal

• Maitre d'œuvre : Organisation pour l'Équipement Banana Kinshasa (OEBK), Ministère des Transport et voies de Communication
• Coût du projet : 3 millions USD
• Durée des Travaux : 2012-2014
• Bénéficiaire principal : OEBK

En 2012, soit 29 ans après la construction du pont, dans le cadre de la Coopération Technique, la JICA avait répondu favorable à la demande du Gouvernement Congolais, pour mettre en œuvre le Projet susmentionné, intégrant également le renforcement des capacités du personnel technique de l'OEBK.

Activité principales du projet : Inspection par ouverture du câble, renforcement des capacités du personnel technique de l'OEBK, fourniture du matériel pour la maintenance et l'étude sur l'installation du système d'injection d'air sec.

Projet d’aménagement du Pont Maréchal à Matadi

• Maitre d'œuvre : Organisation pour l'Équipement Banana Kinshasa (OEBK), Ministère des Transports et voies de Communication
• Coût de l'ouvrage : 6 Millions USD
• Durée des Travaux : 2015-2017
• Bénéficiaire principal : OEBK

Trente-quatre ans après l'inauguration du pont, les études ont démontré la nécessité d'installer un système d'injection d'air sec pour atténuer l'évolution de la corrosion dans les câbles principaux et assurer la longévité de cet ouvrage combien important pour l'économie du pays.

Ce projet a été mis en œuvre dans le cadre de don financier japonais non remboursable, ce dernier a également permis de renouveler la peinture des câbles et assurer un transfert de technologie japonaise aux ingénieurs de l'OEBK.

Projet de Réhabilitation et de Modernisation de l'avenue des Poids Lourds à Kinshasa

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
• Coût de l'ouvrage : 60 Millions USD
• Durée des Travaux : 2011-2015
• Bénéficiaire principal : Office des Voiries et Drainage(OVD) et la ville de Kinshasa

Les travaux proprement dit ont porté sur la modernisation de l'ex avenue des Poids Lourds, baptisé Boulevard Congo Japon par l'élargissement de la chaussée à 2X2 voies sur environ 12km, avec la participation financière du Gouvernement Congolais. Les travaux ont été exécutés par l'entreprise japonais KITANO Construction, et la surveillance par le bureau d'étude INGEROSE.

Projet de Réhabilitation et de Modernisation de l'avenue des Poids Lourds à Kinshasa

Phase 2 : Installation des Éclairages Routiers

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
• Coût du projet : 7.4 Millions USD
• Durée des Travaux : mai 2016- mai 2017
• Bénéficiaire principal : Office des Voiries et Drainage(OVD) et la ville de Kinshasa
• Entreprise : Kitano Construct

Ce projet a permis d'installer 563 poteaux munis d'un système voltaïque autonome qui alimente les lampes LED automatiquement, le long de 12 km du projet routier. La remise définitive du projet à la partie congolaise était effective depuis en juin 2018.

Projet pour le renforcement des capacités de maintenance des routes

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
• Coût du projet : 4 Millions USD
• Durée des Travaux : 2016-2018
• Bénéficiaire principal : Office des Voiries et Drainage(OVD), Office des Routes et le Bureau Technique des Contrôle (BTC)
• Entreprise : INGEROSEC

Cette coopération technique a été mis en place pour renforcer la capacité des ressources humaines des offices techniques et des organismes publics et privés intervenants dans la maintenance des routes, afin de partager les techniques modernes de maintenant pour permettre aux ingénieurs des organisations concernées de pérenniser les routes existantes.

Projet d'élaboration du Plan Directeur des Transports Urbains de la Ville de Kinshasa

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics, et le Ministère des Transports et Voies de Communication et la ville de Kinshasa
• Coût du projet : 4 Millions USD
• Durée des Travaux : 2017-2019
• Bénéficiaire principal : BEAU, OVD, OR, GET, CNPR etc.
• Entreprise : Oriental Consultants Global Co., Ltd.

En collaboration avec le Ministère national et provincial en charge des infrastructures de la RDC, la JICA s'est basée sur le contexte actuel de mobilité des personnes et des véhicules, ainsi que sur le « Schéma d'Orientation Stratégique de l'Agglomération Kinoise (SOSAK)» élaboré par l'AFD (l'Agence Française de Développement), pour implémenter un futur plan directeur de transport urbain de la ville de Kinshasa à l'horizon 2040.

Le résultat de ce Plan Directeur servira de cadre d'orientation stratégique et coordonné du développement des infrastructures des transports dans la ville de Kinshasa.

Parmi les résultats figurent notamment, le plan directeur de transport urbain à l'horizon 2040, les programmes de développement des infrastructures à l'horizon 2030 ; et les études de préfaisabilité de futurs projets susceptibles d'assurer la fluidité du trafic dans la ville de Kinshasa et d'améliorer les conditions de transport urbain.

3. Nos Projets en Cours de réalisation

¨Projet d'Aménagement des Matériels pour la Maintenance de la Voiries dans la Ville de Kinshasa

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics
• Coût du projet : 9.5 Millions USD
• Durée des Travaux : 2019-2021
• Bénéficiaire principal : Office des Voiries et Drainage(OVD)
• Entreprise : TOYOTA Chutcho, FUTUREBUD International,

Ce projet, au bénéfice des Directions provinciales de l'Office des Voiries et Drainage (OVD) et de l'Office des Routes (OR), vise à améliorer le système de maintenance de la voirie urbaine et d'augmenter le taux de couverture des routes asphaltées dans la ville de Kinshasa et ses périphéries, par la fourniture à ces deux directions provinciales d'équipements pour les travaux de réparation des routes et des matériels de maintenance de la voirie, afin d'optimiser la mobilité des personnes et des biens, ainsi que du système de transport dans la ville.

Il vient en complément au projet de coopération technique dénommé « Projet de Renforcement de Capacité de Maintenance des Routes ».

Projet de Renforcement des Capacités pour la Mise en œuvre du Plan Directeur des Transports Urbains de la Ville de Kinshasa

• Maitre d'œuvre : Cellule Infrastructures, Ministère des Infrastructures et Travaux Publics, et le Ministère des Transports et Voies de Communication et la ville de Kinshasa
• Coût du projet : …… Millions USD
• Durée des Travaux : 2020-2023
• Bénéficiaires principaux : BEAU, OVD, OR, GET, CNPR etc.
• Entreprise : Oriental Consultants Global Co., Ltd.

Ce projet en préparation vient en complément au PDTK, il permettra de renforcer la capacité des homologues congolais dans la formulation de projet, la mobilisation des fonds et la vulgarisation du contenu du PDTK au niveau provincial et national.

Des projets pilotes à impact visibles accompagnerons ce projets (projets à déterminer)