Le 10 juin 2021 à Dhaka, l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et le gouvernement de la République populaire du Bangladesh ont signé le procès-verbal des discussions sur le projet d'élaboration de politiques et lignes directrices pour un développement orienté vers les transports en commun le long du réseau de transport collectif, dans le cadre de la coopération technique pour la planification du développement.

Cérémonie de signature

Le projet vise à promouvoir un développement urbain planifié à travers l'élaboration et l'application de politiques et de lignes directrices pour un développement orienté vers les transports en commun (TOD) ^[1] le long de la ligne de transport en commun rapide (MRT pour Mass Rapid Transit) à Dhaka. Il prévoit par ailleurs d'établir un mécanisme de coordination efficace entre les parties prenantes afin de garantir la bonne marche du TOD. Ce projet contribuera à la réalisation des ODD n^o 11 et 13.

Dhaka est régulièrement en proie à de graves perturbations du trafic, entraînant une pollution atmosphérique chronique. En 2018, la JICA a participé à la révision du schéma stratégique des transports qui définit les orientations du plan de déplacements urbains à Dhaka. Sur la base de ce plan, les lignes MRT 1, MRT 5 Nord et MRT 6 sont actuellement en cours de réalisation grâce à un prêt d'APD du Japon. Cela étant, le développement des zones situées autour des gares le long du réseau de transport collectif soulève des problèmes liés à la complexité des procédures de demande et d'approbation des permis, ainsi qu'au manque de concertation entre les parties prenantes en présence, notamment les promoteurs et les propriétaires fonciers. Par ailleurs, force est de constater que la coordination avec les organisations impliquées dans la formulation et la mise en œuvre de politiques visant à promouvoir le TOD s'avère difficile. Dans ce contexte, le projet soutiendra la formulation des politiques nécessaires à un développement urbain centré autour des gares, un plan d'urbanisme pour faciliter les connexions avec d'autres modes de déplacement tels que les bus, et la création d'un mécanisme de coordination performant entre les partenaires afin de garantir la bonne marche du TOD.

• [1] Ce concept renvoie aux initiatives visant à développer des zones urbaines compactes, où la mobilité des habitants n'est pas tributaire des véhicules particuliers, en concentrant les fonctions urbaines autour des pôles de transport public tels que les gares ferroviaires.

Les détails du projet sont indiqués ci-dessous.

[Informations de base sur le projet]
Pays	République populaire du Bangladesh
Nom du projet	Projet d’élaboration de politiques et lignes directrices pour un développement orienté vers les transports en commun le long du réseau de transport collectif
Période de mise en œuvre prévue	36 mois
Agence d'exécution	Rajdhani Unnayan Kartripakkha (RAJUK)
Région cible	Dhaka
Détails du projet (provisoires)	Assurer un développement planifié grâce à la formulation de politiques et de lignes directrices en matière de TOD en envoyant des experts à court terme et en organisant des formations, ainsi qu'en établissant un mécanisme de coordination efficace pour le TOD à Dhaka.