«J'ai toujours voulu ouvrir un centre de distribution à l'étranger, et j'espérais que ce rêve se concrétiserait un jour, mais il s'est réalisé à une vitesse inattendue. Le fait d'avoir gagné la confiance des agences gouvernementales vietnamiennes en tant qu'entreprise chargée de projet par la JICA a beaucoup joué en notre faveur. Si nous avions dû dépendre uniquement de nos ressources pour mener une étude de marché, impossible de dire quand nous aurions atteint nos objectifs», explique Tetsuya Kaihoko, président de Shirogane Transport Co., Ltd., une entreprise de logistique de la préfecture d'Iwate.

L'établissement d'un centre logistique au Vietnam, par l'intermédiaire d'une coentreprise avec Shirogane Transport, a été décidé en 2015 suite à une étude en appui aux activités ODD à travers laquelle la JICA fait correspondre les besoins des pays en développement et ceux des entreprises japonaises. Le centre logistique a ouvert le 6 février dernier dans la province de Ba Ria-Vung Tau, une région industrielle abritant le terminal international de Cai Mep, le plus grand port international du Vietnam, construit avec le soutien d'un prêt d'APD du Japon. Un ensemble complet de services logistiques couvrant le transport, le stockage et les procédures douanières devrait être prochainement mis en place, en grande partie par des entreprises japonaises installées au Vietnam.

Gauche : Livraison de marchandises dans le nouveau centre de distribution
Droite : Le centre logistique prévoit de porter ses effectifs à 100 personnes d'ici dix ans.

Encourager l'entrée des entreprises du secteur privé dans les pays en développement

Les études en appui aux activités ODD (ancien programme de partenariat avec le secteur privé japonais de la JICA), mises en œuvre depuis l'exercice 2012, répondent à un large éventail de besoins de développement de plus en plus importants en tirant parti des fonds et de la vitalité du secteur privé. Simultanément, cette opportunité gagnant-gagnant permet aux entreprises d'entrer dans des pays en développement avec une perspective de croissance intéressante.

Une équipe de recherche de la JICA (à droite) explique les résultats de l'étude sur l'amélioration de la logistique à des responsables gouvernementaux vietnamiens (à gauche). Les projets de la JICA présentent l'avantage unique d'offrir un contact direct avec les responsables gouvernementaux du pays partenaire.

Pour ces études, la JICA fait un appel à propositions auprès d'entreprises privées japonaises avant de prendre une décision en se basant sur plusieurs critères tels que «la contribution à la résolution des problèmes de développement» et «le niveau de maturité des plans d'activités». Une fois la proposition adoptée, la JICA demande à l'entreprise retenue d'effectuer une étude de faisabilité du modèle économique tout en soutenant la collecte d'informations sur les entreprises ainsi que l'établissement de relations solides avec les agences gouvernementales du pays partenaire.

Redynamiser le port et faciliter son exploitation

Opérations de manutention dans l'entrepôt de Shirogane Transport, au Japon. Une expertise variée a été accumulée dans les installations logistiques.

Shirogane Transport est une entreprise de logistique de la ville d'Oshu, au sud de la préfecture d'Iwate. Au niveau national, l'entreprise transporte des pièces automobiles, des matériaux de construction, des produits alimentaires et des articles divers et, au niveau international, elle gère des importations et des exportations par conteneurs. Shirogane Transport est spécialisée dans la logistique tierce partie (3PL pour 3rd Party Logistics). Grâce à ce modèle, leurs clients bénéficient de coûts réduits et de services plus rapides en externalisant leurs opérations logistiques telles que le transport par camions et le processus de distribution, notamment l'assemblage et l'emballage en entrepôt, mais aussi la gestion de l'information pour le contrôle des inventaires.

Dans le cadre des études en appui aux activités ODD, Shirogane Transport a également mobilisé son expertise sur le modèle 3PL pour proposer une étude de faisabilité sur l'amélioration des fonctions du port de Cai Mep et la fourniture de services logistiques. L'entreprise prévoit l'ouverture d'un centre de distribution dans le port, dont la vitesse de fonctionnement pâtit du manque de services logistiques. Les plans élaborés envisagent de faciliter l'exploitation et de redynamiser le port en introduisant des mesures telles que les livraisons conjointes (un camion pour transporter les marchandises de plusieurs clients) et la gestion de la distribution.

Shotaro Ido, chargé des études en appui aux activités ODD au sein de la division des partenariats avec le secteur privé de la JICA, présente ainsi les avantages des propositions de Shirogane Transport :

«Auparavant, la plus grande partie des cargaisons entraient et sortaient via les ports situés autour de Ho Chi Minh-Ville, plus à l'intérieur des terres par rapport à Cai Mep. Cependant, ces dernières années, le port de Cai Mep est devenu une option plus pratique, en partie grâce aux prêts japonais d'APD, et la concentration des installations dans la zone a créé plusieurs problèmes, notamment de circulation. Mais Shirogane Transport disposait du savoir-faire et de la structure pour continuer ses opérations d'importation et d'exportation et maintenir les délais des lignes de production».

Le port de Cai Mep devient une plaque tournante internationale

Le port de Cai Mep a l'ambition de devenir une plaque tournante reliant les pays de l'ANASE et l'Europe dans «un océan indo-pacifique libre et ouvert». Non seulement le port jouit d'une situation géographique idéale pour le commerce vers l'océan Pacifique et l'océan Indien, mais il est suffisamment profond pour permettre l'entrée de grands navires. Ces atouts donnent à Cai Mep le potentiel pour concrétiser cette ambition. Vina-Japan Shirogane Logistics, une coentreprise entre Shirogane Transport et la société par actions Thanh Binh Phu My chargée de la gestion du parc industriel spécialisé de Phu My 3, a été créée suite à une déclaration de coopération conjointe, et l'ouverture du centre logistique devrait stimuler le développement du port de Cai Mep du côté vietnamien.

Cérémonie d'ouverture du centre logistique du port de Cai Mep. De nombreux responsables gouvernementaux, dont le chef de la province de Ba Ria-Vung Tau et le consul général du Japon à Ho Chi Minh-Ville, ont participé à l'événement. On attend beaucoup du centre logistique.

Par ailleurs, le Vietnam a le vent en poupe ces dernières années, ce qui a incité de nombreuses entreprises japonaises à s'y installer. Dans un avenir proche, le centre logistique devrait bénéficier de l'augmentation de la demande de services de la part des entreprises japonaises.

M. Kaihoko, président de Shirogane Transport, est très optimiste : «Les ports de Ofunato et de Kamaishi, dans la préfecture d'Iwate, ont été endommagés suite au grand séisme de l'est du Japon. Notre réinstallation dans les ports restaurés a été la source de motivation de notre expansion à l'étranger. Aujourd'hui nous pensons non seulement au futur d'Iwate, mais aussi à celui du port de Cai Mep. Si le centre de distribution croît en fournissant des services reliant le Japon, l'Asie et le reste du monde, des ressources humaines seront nécessaires, ce qui permettra de stimuler également le marché local de l'emploi».