第二次鉄道線路基盤改修計画

内陸国であるモンゴルでは、鉄道による輸送が重要な役割を果たしています。しかし、輸送事業を開始し50年を経過しているものの、本格的な修復工事がされておらず、厳寒な気象条件などの影響で老朽化が進んでいました。特に雪解け時期や雨季には、自然河川の氾濫による線路冠水、路盤の崩壊、落石などが恒常的に発生していました。日本は、この第二次計画により、モンゴルの鉄道の北部区間の計29カ所において落石防護対策、河川護岸整備、鉄道横断排水溝増強などを支援し、安定的な物流の確保や周辺住民の安全で確実な輸送の確保に寄与しました。