マタディ橋維持管理能力向上プロジェクト

1983年に日本の円借款により建設された、コンゴ川に架かる唯一の吊り橋、通称「マタディ橋」の全景。 

日本人技術者の指導の下、現地技術者が主ケーブル開放の作業を行った。 

本州四国連絡高速道路株式会社における本邦研修で、日本の橋梁維持管理を学ぶ。 

「マタディ橋」完成後すぐに紛争が始まってしまったが、日本人技術者からの技術移転が功を奏し、30年経った現在も立派に維持管理されている。マタディ橋を利用する、地元の人達。（写真提供：久野真一） 

マタディ橋の橋梁内部を点検する、キンシャサ・バナナ交通公団（以下、OEBK）技術者。（写真提供：久野真一） 

地上数十メートルの高さ、細い橋脚ワイヤー上を身軽に登りがなら、点検するOEBK技術者たち。（写真提供：久野真一） 

橋を吊るワイヤーのメンテナンス作業を行うOEBK技術者。（写真提供：久野真一） 

マタディ橋を望む丘で、技術指導をするOEBKの技術者。日本での研修経験のある技術者が橋を守ってきたが、内戦中は若手技術者を育てる事が出来ず空白世代が生じた。ベテランの引退前に、技術が引き継がれていくことが今後の課題だ。（写真提供：久野真一） 

日本と同国の友好のシンボルになっている。（写真提供：久野真一） 

マタディ橋の夜景。橋の建設により、対岸の街が飛躍的に発展した。（写真提供：久野真一）