バゴー橋建設事業

既存タンリン橋全景。バゴー橋はタンリン橋下流側140m平行に線形が計画されている。（写真提供：日本工営（株）） 

既存タンリン橋の車道。片側1車線であり、トラック等の低速車両により交通混雑や渋滞が頻発している。（写真提供：日本工営（株）） 

既存タンリン橋を望む。タンリン橋は道鉄併用橋であり、鋼トラス構造の鉄道橋（1路線）にブラケット構造で道路部分を支持する構造となっている。（写真提供：日本工営（株）） 

既存タンリン橋上よりバゴー川下流側を望む。詳細設計の土質調査を実施中。（写真提供：日本工営（株）） 

バゴー川から既存タンリン橋の鋼トラス橋を望む。重量制限（30t）のあるタンリン橋は架設から20年以上が経過しており、全体的に腐食や防食機能劣化がみられる。（写真提供：日本工営（株）） 

バゴー川上流側から既存タンリン橋を望む。タンリン橋の基礎工はRCケーソンであり、洗掘によって河床が大きく変動している。（写真提供：日本工営（株）） 

タンリン・ティンカット道路と現地盤は若干の高低差があり、盛土の際に沈下等留意する必要がある。（写真提供：日本工営（株）） 

タンリン・ティンカット道路沿道。道路境界として植えられた樹木の間に商店が設営されている。（写真提供：日本工営（株）） 

既存タンリン橋と住宅開発プロジェクト（スターシティ）へのアクセス道路を繋ぐ交差点。（写真提供：日本工営（株）） 

ティラワSEZへ続くティラワ・アクセス道路の起点側。バゴー橋アプローチ道路はこの道路と接続する計画としている。（写真提供：日本工営（株））