Japan International Cooperation Agency
Share
  • 日本語
  • English
  • Français
  • Espanol
  • Home
  • About JICA
  • News & Features
  • Countries & Regions
  • Our Work
  • Publications
  • Investor Relations

أنشطة جايكا في مصر

مشروع تطوير وتوسعة مطار برج العرب الدولي

نبذة عن المشروع

تلعب مصر دوراً هاماً في قطاع الطيران حيث تعتبر مركزاً للنقل والتجارة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقد حققت مصر نمواً سريعاً في قطاع الطيران المدني مؤخراً بفضل النمو الاقتصادي والنمو السكاني. وزادت حركة الركاب في المطارات بنسبة 88٪ في العشر سنوات الماضية، فقد وصل عدد الركاب حوالي 18 مليون راكب فى عام 2002، ثم ارتفع إلى 34 مليون راكب عام 2012، ونشطت عمليات النقل الجوي بنسبة 64٪، حيث زاد عدد رحلات الطيران من 185 ألف رحلة فى عام 2002، ليصل عدد الرحلات إلى 304 الف رحلة فى عام 2012.

تقع مدينة الإسكندرية على ساحل البحر الأبيض المتوسط، وتعتبر الإسكندرية ثاني أكبر مدن مصر إزدحاماً. يوجد مطاران بالإسكندرية لتوفير خدمة النقل الجوي الدولي لسكانها؛ مطار الإسكندرية (النزهة) الدولي ومطار برج العرب الدولي، ولكن تقل قدرة المطارين على تقديم خدمات النقل الجوي الإقليمية والدولية نظراً لوجود العديد من العوائق الفنية، ولذلك أصبح تطوير مطار برج العرب الدولي أمراً في غاية الأهمية.

ملخص موجز للمشروع

مشروعات القروض المالية

المرحلة الأولى (مايو 2005 – أكتوبر2010)

قدمت الحكومة اليابانية الدعم المالي والفني للحكومة المصرية لإطلاق "مشروع تطوير مطار برج العرب الدولي". بلغ إجمالي القرض الميسر 5.73 بليون ين ياباني حيث تم تشييد مبنى للركاب (صالة 1) وعدد من المرافق الأخرى بالمطار كطريق السيارات ومبنى محطة الشحن، وبدأ التشغيل الفعلي للمطار فى عام 2010

المرحلة الثانية (من المخطط بدء العمل في 2019 والإنتهاء فى أكتوبر 2022)

بعد الإنتهاء من المرحلة الأولى للمشروع، زاد عدد الركاب من 700 ألف راكب عام 2010 ليصل 2 مليون راكب عام 2012، ويرجع ذلك لزيادة الحاجة للعمالة المصرية وبداية إنشاء شركات طيران منخفضة التكلفة في دول الشرق الأوسط من خلال زيادة التنمية الإقتصادية في مصر والدول المجاورة. ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 3.5 مليون راكب بحلول عام 2020، مما قد يؤدي إلى زيادة الطلب من الركاب عن الطاقة الاستيعابية لتشغيل المطار، ولذلك نشأت الحاجة لمشروع امتداد مطار برج العرب الدولى .

هذا ومن المقرر أن يتم تنفيذ المرحلة الثانية من مطار برج العرب الدولى من خلال قرض ميسر مقدم من جايكا لوزارة الطيران المدني، ويبلغ قدره 18.2 بليون ين ياباني بشروط ميسرة بمعدل فائده سنوى ثابت 0.1% ومدة سداد تصل إلى 40 عاماً تتضمن عدد عشر سنوات سماح.

تم توقيع إتفاقية القرض في فبراير 2016 ليتم بناء مبنى جديد للركاب (صالة 2) شاملاً كافة المرافق كالساحة وطرق للسيارات والتي من جانبها ستساهم في تعزيز قدرات المطار وتحسين مرافقه للمزيد من الراحة والسلامة للركاب ورفع خدمات النقل الجوي الإقليمي.

مشاركة الخبرات الفنية والتكنولوجيا اليابانية / التعاون الفني

سيتم مشاركة الخبرات الفنية والتكنولوجيا اليابانية مع الموظفين المصريين من الشركة المصرية للمطارات خلال مراحل تنفيذ المشروع، حيث سيشارك موظفو الشركة المصرية للمطارات في تصميم المطار والإشراف على عمليات التنفيذ والتشغيل كجزء من التدريب. وقد شارك عدد من الموظفين ببرامج التدريب في اليابان، ومازالت جايكا توفر فرص تدريب أخرى في اليابان بهدف تعزيز قدرات العاملين بالقطاع لتحسين مستوى خدمات النقل الجوي بالمطار. وقامت جايكا بالتعاون مع شركة مطار ناريتا بتقديم النموذج الياباني في تشغيل المطار للجانب المصري ليتم تنفيذه في مطار برج العرب الدولي.

تقديم مبدأ "مطار صديق للبيئة"

تتضمن خطة المشروع تصميم مطار برج العرب الدولي ليكون "مطار صديق للبيئة" استجابةً لجهود الحد من التغير المناخي العالمي، حيث سيتم استخدام التكنولوجيا اليابانية المتقدمة لتشغيل المطار بالطاقة الشمسية، ونظام عالي الكفاءة لتكييف الهواء والإضاءة، وغير ذلك من التقنيات ضمن مفهوم هذا النوع من المطارات صديقة البيئة.

Photo

Photo

Photo

Photo

Photo

Photo

PAGE TOP

Copyright © Japan International Cooperation Agency