道路維持管理能力向上プロジェクト

ワークショップ。カウンターパートである道路公社（以下、ANE）の道路維持に関する改善点について討議しあう藤島チーフアドバイザーとカウンターパート。 

試験施工の現場。青い空と地平線、舗装は簡易舗装、施工後20年は経過している。つぎはぎだらけの舗装で特にエッジが欠落している。 

現場での打ち合わせ。現場にて施工数量を確定するためにANEと入念な打ち合わせを行う藤島チーフアドバイザー。 

コントラクターの指導。カウンターパートだけでなく、現地雇用ワーカーにも指導を行わなければ正確な数量を確定することはできない。 

機材の保管状況。道路補修に最低限必要な機材を供与機材で購入し、試験施工近くの倉庫に保管している。盗難防止のため、各機材を鎖で繋ぎ、警備員も24時間体制で見張らせている。 

機材を請負人に貸与するために、機材の使い方について入念な説明を受けるカウンターパート。 

道路補修の状況。舗装のエッジが欠けているために、その施工最小幅の確認とコールドミックス材の施工性を確認している。 

コールドミックス（骨材加熱）の試験混合。補修材料を現場混合する様子。試行錯誤を行い、適正なアスファルト量と加熱時間を決定する。 

供与機材のアスファルトカッター。ポットホールの補修で健全な部分を温存して補修するために必要である。しかし、現実はカッターが使われない場合が多く、継ぎ目から直ぐに壊れる場合が多い。 

キャリブレーション。容積配合のために配合前の骨材の容積を確認する。現場配合の毎に容積が変わらない様説明を加え、それをエンジニアが管理する。