El primer servicio de autobuses comenzó en Japón el 20 de septiembre de 1903. Desde entonces, se celebra este día como "Día del Autobús".

Los autobuses, en estrecha relación con nuestra vida cotidiana, utilizan muchas tecnologías y conocimientos técnicos, que tienen que ver con el manejo y el mantenimiento de los vehículos, para garantizar un funcionamiento seguro. La cooperación de JICA en este campo utilizando los conocimientos de Japón comenzó en los países asiáticos y se extendió a Europa del Este y África en los últimos años. Estamos trabajando juntos para mejorar los servicios de autobús respondiendo a las necesidades de estos tiempos, tomando en consideración el medio ambiente y el uso de TICs.

Los "Japanac" o "Japanaci" (autobuses japoneses) donados por Japón a la ciudad de Belgrado (Serbia) en 2003, siguen en funcionamiento

Autobuses más cómodos en Belgrado y Sarajevo. Un medio de transporte popular para los ciudadanos

"En los países en desarrollo, la seguridad y la puntualidad en los servicios de autobús, algo muy normal en Japón, no es algo que se vea con frecuencia. Nuestro objetivo es compartir el know-how para lograr este eficiente servicio y funcionamiento de los operadores de autobuses de Japón".

Estas son las palabras del experto YAGI Sadayuki, de ALMEC VPI Corporation, que actualmente está a cargo del proyecto de mejora del servicio de autobuses. En Sarajevo, la capital de Bosnia y Herzegovina, donde trabaja actualmente, el proyecto de JICA tiene como objetivo promover el uso del transporte público mediante la mejora de su capacidad de gestión y su comodidad. Este proyecto comenzó en octubre de 2020.

Tranvía en funcionamiento en Sarajevo. Actualmente, hay muchos problemas, como el mantenimiento deficiente de las vías y el viejo material rodante

"El cantón de Sarajevo es la mayor provincia de Bosnia y Herzegovina. Su transporte público consta de autobuses, tranvías y trolebuses. Sin embargo, cuestiones como el deficiente mantenimiento de los vehículos y las vías, y las dificultades de gestión del transporte público en su conjunto, bajaron el nivel de su servicio. Para mejorar la situación, captaremos y analizaremos los datos de tráfico, formularemos un plan de operaciones, revisaremos la estructura organizativa de los operadores de transporte público y propondremos un sistema de información de localización de vehículos", continúa YAGI.

Antes del COVID-19, Sarajevo, una ciudad fascinante que fusiona las civilizaciones occidental y oriental, era visitada por numerosos turistas. Nuestro objetivo a largo plazo es conformar un sistema de transporte público en la ciudad de fácil uso también para turistas. Analizaremos la posibilidad de introducir el sistema de Movilidad como Servicio, MaaS (por sus siglas en inglés, Mobility as a Service), que permite a los usuarios buscar la ruta óptima entre múltiples modos de movilidad través de un pago único.

El personal de la Secretaría de Transporte Público de Belgrado y el equipo del proyecto JICA comprueba el funcionamiento de los autobuses en el monitor. Analizan las solicitudes de un control más eficiente haciendo uso de TICs

En Belgrado, capital de Serbia, los autobuses, tranvías y trolebuses son importantes medios de transporte para los ciudadanos. Sin embargo, los planes de vialidad de la ciudad no siguen el ritmo de crecimiento de la población. Por ello, en noviembre de 2020 se inició el "Proyecto de modernización del transporte público urbano en la ciudad de Belgrado".

En primer lugar, llevamos a cabo un relevamiento de la demanda de movilidad y creamos un plan de rutas que satisfaga las necesidades de los pasajeros. También es importante asegurar los ingresos por la venta de pasajes para el mantenimiento necesario de vehículos e instalaciones. Al mismo tiempo, nos abocamos a resolver problemas como la baja recaudación por venta de pasajes y ayudamos a lograr que el transporte público sea respetuoso con el medio ambiente.

Trolebús circulando por Belgrado. Se están mejorando los planos de rutas y los sistemas de cobro de boletos

Comenzó como una iniciativa del Sudeste Asiático. La clave del éxito es la cooperación durante la fase operativa

La exitosa experiencia en el Sudeste Asiático es lo que respalda la extensiva cooperación de JICA en los proyectos de servicios de autobús en distintos países.

Capacitación en mantenimiento de vehículos para mecánicos de la corporación pública de autobuses de Phnom Penh. Les brindamos orientación para el manejo adecuado de las herramientas

En 2011, en Vientiane, Laos, además de proveer autobuses de gran tamaño, pusimos en marcha un proyecto destinado a mejorar el funcionamiento de autobuses. Con el fortalecimiento del sistema de operaciones de la corporación pública de autobuses, logramos estabilizar el funcionamiento de los autobuses en la ciudad mejorando horarios, recorridos y el sistema tarifario.

Comenzando con la donación de 80 autobuses en 2017, en Phnom Penh, Camboya, brindamos orientación para optimizar la agilidad de funcionamiento de los autobuses mediante el uso de datos GPS, como los métodos de mantenimiento de los vehículos.

Autobuses japoneses donados a Phnom Penh, Camboya, en 2017. El éxito en los países asiáticos impulsa la expansión a Europa del Este y África

En estos casos del Sudeste Asiático, el aporte de Japón resultó ser muy valioso ya que se proveyeron vehículos y se introdujeron distintos sistemas, y además se prestó cooperación continua en los aspectos operativos del negocio de autobuses. Además, puede comprobarse a través de las entrevistas a ciudadanos, que estas actividades destinadas a satisfacer las necesidades de los usuarios de autobuses han cumplido su objetivo.

El experto SEKI Yosui, de ALMEC VPI Corporation, que participó en varios proyectos de JICA, subraya: "Una de las expectativas en torno a la cooperación japonesa en el sector del transporte es el desarrollo de infraestructuras de alta calidad. Esto no se logra con solo proporcionar autobuses y establecer recorridos. Es necesaria una mejora integral del transporte urbano, incluido el negocio de autobuses".

Estas iniciativas destinadas a mejorar el transporte público especialmente centradas en el servicio de autobuses se están extendiendo a África. Se prevén proyectos destinados a mejorar la calidad de los servicios de autobús en Nairobi (Kenia), entre otros lugares.

Introducción de infraestructura de transporte público en el momento adecuado, según el tamaño de la ciudad y su población. ¿Cuál es el rol del autobús?

Las necesidades de los países en desarrollo van cambiando con el tiempo. NAKAZONO Miu, Subdirector del Grupo de Transporte de JICA, Departamento de Gestión de Infraestructuras, habla así de las iniciativas futuras:

"Para cooperar en temas de transporte en países en desarrollo, es importante introducir las infraestructuras de transporte público en el momento adecuado, según el tamaño de la ciudad y su población.

Por ejemplo, el desarrollo del ferrocarril lleva décadas desde su planificación hasta su realización. Sin embargo, la población y el parque automotor aumentarán a diario, lo que provocará una gran congestión del tránsito. Para detener lo más posible la transición hacia una sociedad automóvil, es vital mejorar los servicios de autobús, de uso común en muchos países, y alentar a los ciudadanos a utilizarlos. En los últimos tiempos, los mismos países en desarrollo han comenzado a considerar el uso de TICs y tecnologías digitales, así como de nuevos sistemas de transporte como los autobuses eléctricos y de GNC. En un futuro próximo, es posible que estas experiencias y buenas prácticas de los países en desarrollo pasen a Japón y a los países desarrollados, y llegue el día en que Japón las reimporte".

Recuerda, el 20 de septiembre es el Día del Autobús en Japón. ¿Por qué no tomas el autobús para celebrar este día con nosotros y contribuyes a la mejora de TU sistema de autobuses?