Bangladesh : Le pont ferroviaire Jamuna, le plus long du Bangladesh, est entré en service !

掲載日(フランス)：2025.03.21

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(La cérémonie d'inauguration s'est déroulée en présence de représentants de toutes les organisations concernées.)

Résumé

Événement : Cérémonie d'inauguration du pont ferroviaire Jamuna
Date : 18 mars 2025
Organisateur : Chemins de fer du Bangladesh
Lieu : Pont ferroviaire Jamuna, Bangladesh (districts de Sirajganj et Tangail)

Principaux participants

Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire du Japon auprès de la République populaire du Bangladesh, secrétaire du ministère des chemins de fer, directeur général des chemins de fer du Bangladesh, entrepreneurs et consultants pour le projet, et JICA

Rapport

Le 18 mars 2025, une cérémonie a été organisée pour célébrer l'ouverture officielle du pont ferroviaire Jamuna, dont la construction a été financée par un prêt d'APD de la JICA. La cérémonie s'est déroulée en présence de représentants des gouvernements bangladais et japonais, des dirigeants des entrepreneurs et des consultants, du personnel impliqué dans le projet et de nombreux médias.

La cérémonie a été marquée par des discours de représentants des participants, dont M. Fahimul Islam, secrétaire du ministère des chemins de fer, exprimant sa gratitude au peuple japonais, au gouvernement japonais, à la JICA et à toutes les parties impliquées dans le projet, y compris les entrepreneurs et les consultants, pour leur généreux soutien au peuple bangladais. Il a également évoqué l'année 2020, date du début de la construction du pont, et a salué les efforts continus et la coopération des ingénieurs et des experts bangladais et japonais, qui ont surmonté de nombreuses difficultés pour arriver à ce jour, même face à l'épidémie de COVID-19.

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(Pont ferroviaire Jamuna achevé)

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(Train décoré pour la cérémonie à la gare)

Le pont ferroviaire, long de 4,8 km, est la plus grande structure de ce type au Bangladesh, et la rivière Jamuna est connue pour son écoulement qui est l'un des plus importants du monde en termes de débit d'eau. Le pont est caractérisé par une forte différence de niveau d'eau entre la saison des pluies et la saison sèche et par des inondations chaque année. Une technologie japonaise de pointe a donc été adoptée pour assurer la durabilité future et réduire les coûts d'entretien du pont.

Le pont ferroviaire constituera une nouvelle passerelle entre la capitale Dhaka et la région nord-ouest du Bangladesh. Il devrait contribuer à améliorer l'efficacité du transport ferroviaire et la connectivité avec le pays et les États voisins, ce qui favorisera le développement économique du Bangladesh.

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