Keiki Yasutake/Experto de construcción portuario /1977-1980

  • 1 . Nombre: Yasutake Keiki
    Organización asignada: Ministerio de Obras Públicas y Transporte
    Ubicación: San José
    Ocupación/Asignatura impartida: Experto de construcción portuaria
    Periodo de envío: abril de 1977 - marzo de 1980
  • 2 . Impresiones de Costa Rica
    Estoy en deuda con el Ing. León Venegas Moreno, viceministro aquel entonces y director de la Dirección de Puertos y Ríos, por sus dedicados esfuerzos en el avance del proyecto del puerto de Caldera, a los ingenieros superiores que actuaron como contraparte desde la fase de estudio preliminar del proyecto: el Ing. José G. Chacon, el Ing. Olman Elizondo y el Ing. Guillermo Alvarez, y al Sr. Rafael A. Araya, conductor del vehículo oficial, por su apoyo no solo en el desempeño de mis funciones, sino también en mi vida cotidiana.
    Entre los jóvenes ingenieros que participaron directamente en la gestión de la construcción en las obras del puerto de Caldera, el Ing. Alfredo Wesson, el Ing. Alfredo Mesen y el ingeniero José Francisco Rojas se mostraron especialmente proactivos en la adquisición de conocimientos técnicos. Me enorgullece haber contribuido, aunque sea modestamente, a la formación de estos ingenieros que darán forma al futuro.
    Durante mi estancia, que coincidió con los años de crianza de mis hijos, visité destinos turísticos cercanos a San José, como el Parque Nacional Volcán Irazú y la ciudad de Cartago, la antigua capital famosa por su catedral.
    Dentro de la propia San José, hay edificios históricos como el Teatro Nacional de Costa Rica, con su decoración lujosa inspirada en la Ópera de París, y el Museo Nacional, donde se puede aprender sobre la historia de Costa Ric
  • 3 . Actividades/Funciones
    La construcción del puerto de Caldera se planificó como el principal puerto del Pacífico de Costa Rica, capaz de manejar carga en contenedores, financiado por la cooperación técnica japonesa y préstamos en yenes. La construcción comenzó en 1974.
    Cuando me asignaron allí, ya se había enviado a dos expertos. Mediante un proceso de licitación, la construcción del muelle se adjudicó a una empresa constructora privada costarricense, mientras que la construcción del rompeolas iba a ser gestionada directamente por el Estado. Me encargué de la orientación técnica para la gestión de la construcción y el control de calidad, con el fin de garantizar que estos proyectos avanzaran sin contratiempos. En concreto, esto implicaba asesorar en las reuniones periódicas de gestión del progreso, traducir las directrices de construcción pertinentes y ofrecer instrucciones in situ.
  • 4 . El impacto de su experiencia en Costa Rica
    Aunque era la primera vez que vivía en el extranjero durante un periodo prolongado, me adapté a la vida costarricense con relativa facilidad, quizá porque los expertos de mayor rango y mis colegas locales fueron muy amables al preparar mi llegada. Incluso en este contexto, considero que ha sido una gran ventaja haber conocido y mantenido el contacto después de regresar a mi país con muchas personas que viven allí: residentes japoneses, expertos de la JICA y de múltiples sectores, voluntarios de la JICA y personal expatriado de empresas privadas.
    Por otro lado, mientras caminaba por San José, a menudo me pedían indicaciones. Percibí una diferencia cultural, tal vez una falta de conciencia hacia los extranjeros o un sentido de pertenencia a la misma comunidad. Me pienso si la internacionalización implica tales cambios de conciencia.
  • 5 . Un mensaje para los voluntarios actuales y todos los que participan en la cooperación con Costa Rica
    Vivir en un país extranjero desconocido puede ser un reto, pero también ofrece muchas experiencias que no se pueden hacer en Japón. En primer lugar, espero que lleguen a amar Costa Rica, aprecien sus interacciones con las personas que viven allí y aborden sus tareas con alegría.
    A Costa Rica se la suele llamar la Suiza de Centroamérica, ya que cuenta con un entorno natural rico, una flora y fauna diversas, un alto nivel educativo y una población que, en general, me pareció amable y gentil. Sin embargo, últimamente parece que la delincuencia está aumentando, así que tengan cuidado y sean conscientes de su seguridad en la vida cotidiana.
  • 6 . Un mensaje para el pueblo de Costa Rica
    Me alegro de que el puerto Caldera se haya completado y utilizado en 1981.　Espero que muchos barcos llegan y se manejen muchas cargas en el Puerto Caldera a partir de ahora.
    Para realizar eso, proceda con el desarrollo y la operación de instalaciones que sean fáciles de usar para los Usuarios.
    Pura Vida

Puerto de Caldera a punto de completarse (diciembre de 1980)