パプアニューギニア（以下、PNG）に派遣されていますJICA海外協力隊の中西と申します。現在、ミルンベイ州アロタウ市（以下、任地）にある同州政府工事監督局（以下、当局）に勤務しています。

さて、この度は管内の工事現場に出張した際、任地から通行したマギ・ハイウェイ（以下、国道）と州道アガウン・マガリダ線（以下、州道）（図１）の様子から、ここ任地の道路事情をご紹介したいと思います。

一方、架橋できない河川（写真３）では、渡渉地点の川底を均して、四輪駆動の悪路走行が可能な車両（写真４）により渡渉しています。当然、河川が増水した場合、国道は通行不可となります。

出張中、偶然にお会いした国道事務所のエンジニアの話では、安定的な道路の通行を目指して、ここタバネイ川の仮設木橋（写真５）を３径間の鋼トラス橋へ、架け替え工事を計画中とのことでした。首都から任地への国道は昨年８月に開通１）したばかりですが、永久橋梁の架設や道路の改良工事は、まだまだ始まったばかりと思われます。

出張中、偶然にお会いした国道事務所のエンジニアの話では、安定的な道路の通行を目指して、ここタバネイ川の仮設木橋（写真５）を３径間の鋼トラス橋へ、架け替え工事を計画中とのことでした。首都から任地への国道は昨年８月に開通１）したばかりですが、永久橋梁の架設や道路の改良工事は、まだまだ始まったばかりと思われます。

更に国道から分岐してタバネイ川を渡渉し、上流の集落アガウンへと連絡する州道の状況です。出張時、河川は増水しており、慎重に渡渉地点（写真６）を探ります。また、ここでも表面水により道路面がぬかるむ課題（写真７）があります。国道と同様に川砂利を厚く敷き均し、横断排水を促す対策が考えられます。

この度の出張はPNGの道路事情や課題である河川の渡渉や排水改良への課題を理解する上で有意義なものでした。これらの課題について、焦らずに同僚スタッフと共に解決に向けて活動したいと思います。


引用文献
1)パプアニューギニア独立国公共事業・道路省HP(2025 Magi Highway Missing Link Opens to Connect Central Province to the Nation’s Capital);　
https://works.gov.pg/articles/view/magi-highway-missing-link-opens-to-connect-central-province-to-the-nation%E2%80%99s-capital