パルマレ道路橋梁建設計画

ジブチ市は、南北に流れるアンボリ川により、市内の約7割の人口が居住する西岸居住区（バルバラ地区・人口約40万人）と学校や病院などの公共施設が立ち並ぶ東岸中心部（ジブチ市中心部・人口約17万人）に分かれています。東西を結ぶ主な通行路がパルマレ道路とイタリア橋の2本しかなく、イタリア橋は損傷があり大型車両の通行が禁止されているため、大型車はパルマレ道路を使用しなければなりません。 近年、ジブチでは地球温暖化に伴うサイクロンや大雨によって年1～3回程度アンボリ川が増水し、その都度1～5日程度、パルマレ道路が冠水し渡河できなくなり、物流サービス業を中心とするジブチの国家経済および国民の日常生活に多大な影響を与えています。 本事業では、パルマレ道路に新たな橋梁を建設し、道路の改良等を実施することで、交通容量の拡大と洪水発生時の安定的な交通手段の確保を図り、都市交通機能の強化と「アフリカの角」（注）地域の物流円滑化に寄与するものです。 （注）エチオピア、エリトリア、ジブチ、ソマリア、ケニアなどアフリカ大陸東部の地域を指す呼称で、ジブチ市にあるジブチ港は同地域からアジア・欧州に向けた物流の要衝としての役割を果たしています。 【事業の目的】 本事業は、ジブチ市内のアンボリ川を渡河するパルマレ道路において橋梁建設及び道路改良等を実施することにより、交通容量の拡大及び洪水発生時の安定的な交通手段の確保を図り、もって都市交通機能の強化並びにアフリカの角地域の物流円滑化に寄与するもの。 【事業内容】 １） 施設、機材等の内容 【施設】橋梁の建設（橋長 113.5m、幅員 26.8m、6 車線）、河川改修（河道掘削、護岸工（右岸・左岸築堤の整備））、道路拡幅（東側交差点～橋梁取付道路終点 455m（橋梁区間 113.5m を含む）、6 車線）、交差点改修（車線追加、交通規制の変更） ２） コンサルティング・サービス／ソフトコンポーネントの内容 詳細設計、入札補助、調達・施工監理。等）

バルバラ地区ナッシブにおける小中学校建設計画

ジブチ政府は初等から前期中等教育終了までの9年間を基礎教育に位置付け、無償の義務教育として保障し、教育施設の整備や教育内容の改善に取り組んでいます。その結果、初等教育の粗就学率（注）は大幅に改善（92.9パーセント（2018年））しましたが、前期中等教育の粗就学率は、依然として低い（66.2パーセント（2018年））状態です。また、前期中等教育1年目の中退率は高く（8.9パーセント（2017年））、初等から前期中等教育への接続に課題があります。このような状況を踏まえ、同国政府は小学校と中学校を併設した「基礎教育学校」の設置により中学校へのアクセス改善と教育技術面での強化を図る方針を掲げています。ジブチ市郊外のバルバラ地区は、新たに都市化を行う拠点に指定された地域の一つであり、中でもナッシブは開発が最も進んだ地域で、就学人口の伸びが著しく、中学校も未整備のため、教育施設の整備が急務となっています。本協力は、ジブチ市バルバラ地区において小中併設校を建設し必要機材を整備することにより、同地域の基礎教育アクセスの拡大及び就学環境の改善を図り、当国の教育のアクセスと質の向上に寄与します。
（注）「粗就学率」：学齢人口に対し、当該年齢外も含む就学者の比率。当該年齢就学者のみの比率は「純就学率」。

海上保安能力向上計画

ジブチは、アジア、アフリカ、欧州を結ぶ年間約19,000隻もの船舶が通航する海上交通の重要な場所となっていますが、同国の海域では海賊被害をはじめ、密航・密漁・密輸等の違法行為や難民の海難事故等の問題が生じています。そのため、特に紅海の入り口であるバブ・エル・マンデブ海峡を中心に、同国海域におけるジブチ沿岸警備隊（DCG）の哨戒は、引き続き重要性が高くなっています。これらの課題に対処するため、DCGは同海峡付近を重点海域として哨戒体制の強化を目指していますが、現在のDCG保有船艇35隻のうち同海峡での安全な哨戒が可能な船艇は巡視艇2隻のみで、年間を通じた遠洋海域における安定性を備えた巡視艇の整備が急務となっています。この協力は、ジブチ沿岸警備隊に対し巡視艇及び浮桟橋を整備することにより、海難救助や海上法執行等の業務を迅速かつ適切に実施するための能力向上を図り、バブ・エル・マンデブ海峡を含むジブチ領海域における海上安全の向上に寄与します。 （１） 事業目的 本事業は、ジブチ沿岸警備隊に対し巡視艇及び浮桟橋を整備することにより、海難救助や海上法執行等の業務を迅速かつ適切に実施するための能力向上を図り、もってバブ・エル・マンデブ海峡を含むジブチ領海域における海上安全の向上に寄与するもの。 （２） 事業内容 ア）施設、機材等の内容 【機材】巡視艇（全長約 35m）2 隻、浮桟橋（全長約 35m）1 基、付帯設備（係留柱、防衝杭等）、等 イ）コンサルティング・サービス/ソフトコンポーネントの内容 詳細設計、入札補助、施工・調達監理

タジュラ湾海上輸送能力強化計画

ジブチは、人口約94万人（世界銀行、2016年）のうち、南部に位置する首都ジブチに人口（約56万人）が集中する一方、北部地域の人口密度は低く、山岳地域が多い地形的な制約から道路網の整備が遅れており、食糧、燃料、水などの生活必需品の輸送が大きな課題となっています。また、北部地域に位置するタジュラ市、オボック市では、今後、人口の増加が見込まれていますが、これらの都市と首都ジブチを結ぶフェリーの乗船率は、現状でもほぼ100パーセントもしくは定員超過の状態であり、航海上の安全確保が課題となっています。この協力では、タジュラ湾においてフェリーおよび関連港湾施設の整備を行うことにより、海上輸送能力の強化を図り、国内地域の開発促進と格差是正に寄与します。

デジタル地理データ整備プロジェクト

ジブチの首都ジブチ市では、流入人口が増えたことにより、道路や上下水道などのインフラ設備がされていない周辺地域への住民の無秩序な居住が進んでいました。しかし、都市計画の基礎情報となる地形図が1989年時点の市の中心部しか存在せず、年々拡大する市街地の範囲を捉えられない状態でした。この協力では、同市全体の包括的なデジタル地形図（縮尺2,500分の1）の作成と、実施機関職員が自律的にデジタル地形図を活用・更新できるようにするための能力開発を支援しました。これにより、住民の生活基盤となる公共サービスの改善に寄与しました。

ラジオ・テレビ放送局番組作成機材整備計画

新聞や雑誌などの印刷媒体、インターネットなどの電子媒体が十分普及していないジブチ。そのため、ラジオとテレビが国民への情報伝達、啓蒙に果たす役割が極めて大きくなっています。機材の旧型化による交換部品の入手困難や劣化が深刻化し、放送の継続が困難となりました。この協力では、唯一の国営放送局であるジブチ・ラジオ・テレビ放送局において、放送設備と機材の整備を支援しました。これにより、ジブチ・ラジオ・テレビ放送局の記録・編集技術および番組制作能力が大幅に向上し、情報伝達手段の発展に寄与しました。

南部ジブチ持続的灌漑農業開発計画プロジェクト

国土の大半が不毛地であるジブチは、食糧のほとんどを輸入に依存しています。このため表流水および地下水の有効活用と管理は、重要な政策課題となっていました。同国の農業・水産・牧畜・海洋資源省は、南部の乾燥地帯における灌漑と農業開発のための計画策定に取り組んでいますが、そのための能力が不足していました。この協力では、南部地域において遊牧民が持続的に取り組めるような灌漑と営農方法を検証し、それを通じたマスタープランの策定を支援しました。これにより、同国南部の遊牧民および農民の生活状況の改善に寄与しました。

ジブチ市都市給水計画（第2期）

ジブチの首都ジブチ市では、人口増加に伴う水需要の増加にも関わらず、新しい水源の開発は進んでいませんでした。また、同市の唯一の給水源であるジブチ帯水層は、井戸配置の集中や過剰揚水が原因で地下水の塩水化が進んでいました。第1期協力では、新規井戸3本の建設と既存井戸6本の改修を実施し、この協力（第2期）では、新規井戸3本の建設と既存井戸1本の改修および関連導水施設・送電施設の建設、関連資機材の整備を支援しました。これにより、水質の塩水化が抑制されるとともに、同市近郊バラバラ地区の水不足の緩和に貢献しました。