アルメニア、モンゴル、バングラデシュ、インドネシアなど、アジア全域24ヵ国を調査対象とし、2030年までに必要な都市高速鉄道（Mass Rapid Transit: MRT）の総延長と総整備コストの推計をまとめています。

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開発途上国では、伝統的に女性の移動が制約されている場合も少なくありません。本ペーパーでは、都市の大量輸送インフラの代表例の一つ、デリーメトロが女性と男性の労働参加率に与える効果を、3つの期間（1991、2001、2011 年）のデリー市内の町レベルの区域パネルデータを用いて分析しています。

デリーメトロについては、その建設現場でのさまざまな奮闘が描かれたプロジェクト・ヒストリーも発刊しています。詳細はこちら↓

近年、持続可能なインフラというコンセプトが推進されていますが、さまざまな成功要因があり、その具体的な実施方法には議論があります。本論文では、ファイナンスとガバナンス面に着目し、過去のマニラの鉄道事業をケースとして、持続可能なインフラの実施に係る成功要因を検討しました。

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バングラデシュで初めての鉄道ベースの都市大量輸送システムであるダッカMRT6号線は、深刻な交通渋滞を緩和することが期待されています。本稿では、ダッカMRTライン6の導入が交通渋滞を緩和する影響を、「差の差（Difference-in-difference）」の複数期間バージョンである「Two Group Event Studies Design」を使用して検証しています。

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本論文は、インドネシア初の都市鉄道プロジェクトであるジャカルタMRTが、資産価値に与えた影響を調査したものです。MRT沿線の商業オフィスと住宅アパートの賃料のパネルデータセットを使用し、準自然的な実験の環境で差分の差分法（Difference-in-difference）による推定を用いてMRT開通による影響を評価しています。

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